上海地鐵15號線站臺發生一起屏蔽門夾人事故，事故致使被夾乘客死亡。網上流傳的事故現場視頻來看，乘客被屏蔽門夾住，而此時列車所有車門均已正常關閉，導致列車錯誤收到發車信號，于是車輛啟動，導致該乘客被擠壓，釀成此次悲慘事故。
 

　　體型瘦弱的人或者兒童很容易被夾在屏蔽門與列車車體之間，列車此時啟動行車會出現重大傷害事故。因此，在屏蔽門系統中設置有效的防護裝置，成為地鐵安全工作中的重中之重！
 

　　全新推出的地鐵屏蔽門間隙安全探測系統，在屏蔽門與列車之間增設激光探測器，結合聲光報警體系及后臺管理平臺，將整側站臺作為一個防護區域，自動進行檢測。若屏蔽門與列車間隙有障礙物的存在，則會即時啟動警報，提示工作人員處理，直至障礙物清除！
 

　　發射器和接收器通過支架安裝在固定門之間、玻璃墻外側中央的站臺板上。控制箱與報警裝置宜安裝在站臺前部司機活動平臺側面的墻上，方便司機觀察，并將司機進出車門行為納入監控范圍。
 

　　此外，系統通過開關量信號將報警信息和探測器的工作狀態實時傳輸至使用終端，縮短司機進行人工瞭望的時間，提高地鐵運營安全效率及自動化、智能化水平，為屏蔽門技術在城市軌道交通系統中的廣泛應用提供更為安全的措施。